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Revue de blogs

Le "blogging" quotidien de FLUVIAL

11 mars 2010 - 12:00

- Historique des "bloggings" de février 2010
- Historique des "bloggings" de janvier 2010
- Historique des "bloggings" de décembre 2009
- Historique des "bloggings" de novembre 2009

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batellerie
"Table ronde" du transport fluvial : entre scepticisme et désillusion
10 mars 2010 - 12:26

Le compte rendu de la réunion organisée par le ministère des Transports lundi matin, 8 mars, ne laisse guère de doutes sur la déception des participants. Ce compte rendu, rédigé par la Chambre de la batellerie (CNBA), en accord avec le syndicat "La Glissoire", a été rendu public hier soir dans le 17ème numéro du "courriel" de Jacques Delhay, "Cap-à-l'amont".

Le cabinet de Dominique Bussereau a mis sur la table une "ébauche" au "stade de réflexion" d'un plan de soutien en quatre volets (financier, réglementaire, fluvio-maritime et professionnel) encore très vague semble-t-il.
En fin de réunion, il a été décidé la réalisation d'une étude, qui pourrait être confiée à la CNBA et/ou au ministère - en concertation avec les clients et courtiers - et dont le but serait de "déterminer le coût moyen d'un transport selon son gabarit, sa classe et son bassin". Cette étude qui devrait prendre au minimum deux mois est un préalable à une prochaine réunion dont le calendrier n'a pas été fixé.

Mais le jeune syndicat "La Glissoire" ne veut pas attendre pour agir. Il a convoqué une Assemblée Générale le 20 mars, à Conflans, sur le "Je Sers" et pourrait proposer la constitution de groupes régionaux...

Le compte rendu de la réunion organisée par le ministère des Transports lundi matin, 8 mars, ne laisse guère de doutes sur la déception des participants. Ce compte rendu, rédigé par la Chambre de la batellerie (CNBA), en accord avec le syndicat "La Glissoire", a été rendu public hier soir dans le 17ème numéro du "courriel" de Jacques Delhay, "Cap-à-l'amont".

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Avis de Recherche
VNF veut régulariser le stationnement des bateaux à Douai
10 mars 2010 - 10:03

La subdivision VNF de Douai mène une campagne de régularisation des bateaux stationnés au Polygone (PK30), en rive gauche de la dérivation de la Scarpe autour de Douai. Depuis le 5 mars, les propriétaires ou gestionnaires de quatre bateaux : "L'Aventura", "Cassiopée", "Befa" et "Nomade" sont activement recherchés. Il leur est demandé de se faire connaître, avant le 15 septembre 2010, aux services de la navigation...

Prendre contact avec la subdivision de Douai-Lens-Arras
16 route de Tournai - 59119 Waziers
Tél.: 03 27 95 82 50

Source VNF

La subdivision VNF de Douai mène une campagne de régularisation des bateaux stationnés au Polygone (PK30), en rive gauche de la dérivation de la Scarpe autour de Douai. Depuis le 5 mars, les propriétaires ou gestionnaires de quatre bateaux : "L'Aventura", "Cassiopée", "Befa" et "Nomade" sont activement recherchés. Il leur est demandé de se faire connaître, avant le 15 septembre 2010, aux services de la navigation...

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PAN-PAN-PAN
"FLUVIALNET" a été victime de l'attaque d'un "hacker" !
09 mars 2010 - 10:03

PAN, PAN, PAN => (prononcez "Panne, Panne, Panne"). Aucune communication n'a été possible sur "fluvialnet" pendant 48 longues heures. Même pas pour émettre le bref message, PAN-PAN-PAN, réservé aux urgences maritimes et fluviales de la bande VHF.
... Plus de son, plus d'image et pas de "blogging" les 7 et 8 mars 2010. Un "hacker" était parvenu à contourner les sécurités de notre hébergeur...

Le "pirate" a démoli, samedi soir, une centaine de sites dont les nôtres (Fluvialnet et Librairie Fluvial).
Ce genre d'attaques est malheureusement de plus en plus fréquent et de plus en plus invasif.
Du coup, il nous a semblé prudent de faire migrer nos grosses bases de données vers un nouveau serveur plus puissant, moins accessible et mieux protégé.
Les techniciens de notre hébergeur, DFC Engeneering, y ont travaillé jour et nuit et les accès ont été rétablis hier soir, un peu avant minuit.

PAN, PAN, PAN => (prononcez "Panne, Panne, Panne"). Aucune communication n'a été possible sur "fluvialnet" pendant 48 longues heures. Même pas pour émettre le bref message, PAN-PAN-PAN, réservé aux urgences maritimes et fluviales de la bande VHF.
... Plus de son, plus d'image et pas de "blogging" les 7 et 8 mars 2010. Un "hacker" était parvenu à contourner les sécurités de notre hébergeur...

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Don
La collecte du sang de la Garonne se fera sans péniche
09 mars 2010 - 09:26

Cette année, la péniche " Pays d’Oc ", lieu de collecte pour l’Etablissement français du sang (E.F.S.) depuis 2002, n’officiera ni sur le canal de Garonne ni sur le canal du Midi. C'était une initiative commune d’E.F.S. Pyrénées-Méditerranée et d’E.F.S. Aquitaine-Limousin, que nous avions saluée dans un précédent Murmure (La péniche "Pays d'Oc" collecte le sang de la Garonne).

Laurence Guinaudeau (E.F.S. Aquitaine- Limousin) nous en explique les raisons : « Les résultats des différentes campagnes n’étaient pas si bons que cela. L’espace dont nous disposions sur cette péniche nous limitait à 4 lits. Ainsi, le nombre de poches que nous récoltions ne nous permettait pas de répondre aux besoins des malades. De plus, cela nécessitait un gros investissement en terme de logistique. E.F.S. Pyrénées Méditerranée a décidé de ne pas renouveler cette collecte sous cette forme et nous avons suivi… »
Le changement du lieu de collecte n’a néanmoins pas affecté la générosité des Tarn-et-Garonnais, puisque la collecte de sang du 3 mars dernier, à Montech, a connu un très bon résultat : 117 donneurs, dont 9 jeunes qui venaient pour la première fois.

Cette année, la péniche " Pays d’Oc ", lieu de collecte pour l’Etablissement français du sang (E.F.S.) depuis 2002, n’officiera ni sur le canal de Garonne ni sur le canal du Midi. C'était une initiative commune d’E.F.S. Pyrénées-Méditerranée et d’E.F.S. Aquitaine-Limousin, que nous avions saluée dans un précédent Murmure (La péniche "Pays d'Oc" collecte le sang de la Garonne).

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Table Ronde
Le Ministère des Transports avait "oublié" d'inviter "La Glissoire"
06 mars 2010 - 00:22

Lundi matin, le 8 mars à 10h30, le ministère des Transports organise sa première "Table Ronde" consacrée à l'évolution des prix du transport et à la recherche d'un accord sur la fixation d'un tarif minimum pour le fret fluvial.
Le directeur du cabinet de Dominique Bussereau, Marc Hamy, s'y était engagé, le 16 février dernier. C'était au cours de la réunion de crise tenue à la hâte pour éviter que le jeune syndicat des bateliers, "La Glissoire", mette sa menace de barrage à exécution dès le lendemain
...Et bien, aussi incroyable que cela puisse paraître, "La Glissoire" ne figurait pas au rang des organisations invitées à participer, lundi, à cette première table ronde !

Jacques Delhay rapporte cette "omission" du ministère, qu'il qualifie de "significative", dans le quinzième numéro de son "Cap-à-l'amont" daté du 5 mars 2010. Il précise qu'il aura fallu "ferrailler dur pour obtenir qu'il y ait deux représentants du syndicat, Daniel Claeys et Didier Carpentier, aux côtés des délégations de la CNBA (la Chambre de la Batellerie) du CAF (le Comité des Armateurs Fluviaux), des chargeurs et des courtiers"...

Lundi matin, le 8 mars à 10h30, le ministère des Transports organise sa première "Table Ronde" consacrée à l'évolution des prix du transport et à la recherche d'un accord sur la fixation d'un tarif minimum pour le fret fluvial.
Le directeur du cabinet de Dominique Bussereau, Marc Hamy, s'y était engagé, le 16 février dernier. C'était au cours de la réunion de crise tenue à la hâte pour éviter que le jeune syndicat des bateliers, "La Glissoire", mette sa menace de barrage à exécution dès le lendemain
...Et bien, aussi incroyable que cela puisse paraître, "La Glissoire" ne figurait pas au rang des organisations invitées à participer, lundi, à cette première table ronde !

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Avis à la batellerie
L'écluse de Sarralbe sera indisponible mardi et mercredi
05 mars 2010 - 18:28

La navigation sera interrompue pendant deux jours sur le canal des Houillères de la Sarre, au niveau de Sarralbe, du mardi 9 mars à 8h30 au mercredi 10 mars à 17h30. Des travaux d'étanchéité sur les portes nécessitant la fermeture de l'écluse n°20 (PK40, 817).

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Sarreguemines
1 rue de Steinbach - 57216 Sarreguemines
Tél.: 03 87 27 66 50

Source VNF

La navigation sera interrompue pendant deux jours sur le canal des Houillères de la Sarre, au niveau de Sarralbe, du mardi 9 mars à 8h30 au mercredi 10 mars à 17h30. Des travaux d'étanchéité sur les portes nécessitant la fermeture de l'écluse n°20 (PK40, 817).

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Fuite d'hydrocarbures
Grutage d'un bateau pollueur à Valence d'Agen
05 mars 2010 - 15:10

Après 9 jours d'attente, le 2 mars dernier, un "bateau pollueur" a enfin été évacué du port-canal de Valence d'Agen (Canal de Garonne, PK 81). Le propriétaire, mis en demeure par la mairie d'évacuer son bateau, a fait intervenir une grue de 230 tonnes...

Selon la gendarmerie, cet incident serait à relier à la récente vidange du bief. Les bateaux devaient quitter le port pour cette opération. Seul le chalut en question était resté amarré. L'engin aurait fait ventouse avec le fond du canal et serait resté cloué au sol lors de la remise en eau. A ce jour, le gasoil déversé se serait en grande partie évaporé.

Après 9 jours d'attente, le 2 mars dernier, un "bateau pollueur" a enfin été évacué du port-canal de Valence d'Agen (Canal de Garonne, PK 81). Le propriétaire, mis en demeure par la mairie d'évacuer son bateau, a fait intervenir une grue de 230 tonnes...

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Avis à la batellerie
Des céréales obstruent le canal des Ardennes
04 mars 2010 - 14:21

Le bief de partage du canal des Ardennes est fermé à la navigation depuis ce matin, jeudi 4 mars, entre l'écluse de Sauville (PK 20,573) et l'écluse de Le Chesne (PK30,142). En cause : un silo défectueux de Le Chesne qui a déversé, accidentellement, la nuit dernière, une quantité très importante de céréales dans le canal.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Charleville-Mézières
2 avenue de Montcy Notre Dame - 08000 Charleville-Mézières
Tél. : 03 24 33 20 48

Source VNF

Le bief de partage du canal des Ardennes est fermé à la navigation depuis ce matin, jeudi 4 mars, entre l'écluse de Sauville (PK 20,573) et l'écluse de Le Chesne (PK30,142). En cause : un silo défectueux de Le Chesne qui a déversé, accidentellement, la nuit dernière, une quantité très importante de céréales dans le canal.

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Avis à la batellerie
L'écluse de Cheuge est indisponible ce matin
04 mars 2010 - 09:48

La navigation est interrompue ce matin, jeudi 4 mars, jusqu'à midi, sur le canal entre Champagne et Bourgogne, au PK 217,40 (écluse 40 de Cheuge - versant Saône), le temps de réparer la vanne amont de l'ouvrage.

En cas de besoin, le service à contacter est :
BDVE Haute Marne
82 rue du Commandant Hugueny - 52903 Chaumont
Tél.: 03 25 30 79 79

Source VNF

La navigation est interrompue ce matin, jeudi 4 mars, jusqu'à midi, sur le canal entre Champagne et Bourgogne, au PK 217,40 (écluse 40 de Cheuge - versant Saône), le temps de réparer la vanne amont de l'ouvrage.

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Triple noyade
La Cour d'appel condamne le loueur de Pleyben
03 mars 2010 - 19:48

Le 24 février dernier, la cour d'appel de Rennes à jugé le loueur du Centre Nautique de Pleyben, responsable de la mort - il y a presque dix ans (!) - de trois jeunes kayakistes. L'association a été condamnée à verser d'importants dommages et intérêts aux familles des victimes et devra également indemniser une jeune femme sérieusement blessée lors de l’accident.
- Dans son édition du 25 février, le journal Ouest-France rappelle les circonstances du drame...
Le 14 mai 2000, sept jeunes gens louent quatre canoës au club nautique de Pleyben et partent en promenade sur le canal de Nantes à Brest. Parvenus au barrage de Buzit, ils sont gênés par un tronc d’arbre qui obstrue en partie la passe à canoës. Une des embarcations est précipitée dans le déversoir. En tentant de se porter à son secours, une seconde embarcation chavire. Trois kayakistes meurent noyés, et une quatrième est grièvement blessée.

Après de longues années de procédure et pas moins de 5 décisions de justice contraires, la 7e chambre a considéré que l’agent du club nautique de Pleyben a « manqué à son devoir d’information et de conseil » et l’a déclaré « à l’origine de l’accident ». Pour le père d’une des victimes, cette décision de justice enlève le poids des responsabilités aux rescapés, passés pour des imprudents lors des précédents procès. En revanche, le président du club nautique, qui a contracté un prêt relais pour l’année en cours, est accablé...
Cette jurisprudence, très sévère pour les loueurs de bateaux, va sans doute les amener à redoubler de vigilance au moment de confier la barre ou la pagaie à leurs clients.

Le 24 février dernier, la cour d'appel de Rennes à jugé le loueur du Centre Nautique de Pleyben, responsable de la mort - il y a presque dix ans (!) - de trois jeunes kayakistes. L'association a été condamnée à verser d'importants dommages et intérêts aux familles des victimes et devra également indemniser une jeune femme sérieusement blessée lors de l’accident.
- Dans son édition du 25 février, le journal Ouest-France rappelle les circonstances du drame...

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Avis à la batellerie
Des algues obstruent la Scarpe inférieure
03 mars 2010 - 19:47

Il est interdit de naviguer, depuis ce matin mercredi 3 mars, sur la Scarpe inférieure, au niveau de l'écluse de Warlaing. L'abondance d'algues et la mise en place d'un barrage flottant empêchent toute navigation entre les PK 49,73 et PK 50,35.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Douai-Lens-Arras
16 route de Tournai - 59119 Waziers
Tél.: 03 27 95 82 50

Source VNF

Il est interdit de naviguer, depuis ce matin mercredi 3 mars, sur la Scarpe inférieure, au niveau de l'écluse de Warlaing. L'abondance d'algues et la mise en place d'un barrage flottant empêchent toute navigation entre les PK 49,73 et PK 50,35.

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Avis à la batellerie
On vogue à gauche à Strasbourg, sous le pont d'Austerlitz
02 mars 2010 - 12:04

Pendant la durée des travaux de réfection du pont d'Austerlitz, du mardi 2 mars au vendredi 30 avril, un échafaudage flottant occupera le dessous du pont, en rive droite (PK133,932 du canal du Rhône au Rhin branche Nord). La passe navigable sera donc reportée en rive gauche et ne permettra plus le croisement. Les bateaux avalants sont prioritaires sous l'ouvrage.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Strasbourg Canaux
46 quai Jacoutot - 67000 Strasbourg
Tél.: 03 88 45 50 20

Source VNF

Pendant la durée des travaux de réfection du pont d'Austerlitz, du mardi 2 mars au vendredi 30 avril, un échafaudage flottant occupera le dessous du pont, en rive droite (PK133,932 du canal du Rhône au Rhin branche Nord). La passe navigable sera donc reportée en rive gauche et ne permettra plus le croisement. Les bateaux avalants sont prioritaires sous l'ouvrage.

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Revue de Presse
Europe Écologie veut promouvoir le transport fluvial en Île de France
02 mars 2010 - 00:16

Cécile Duflot, tête de liste d’Europe écologie en Ile-de-France, a rencontré lundi dernier des lecteurs du quotidien "Metro". Une question lui a été posée sur la carte à jouer par le transport fluvial pour assurer les livraisons dans la capitale. La candidate - qui décidément porte bien son nom - a répondu vouloir rénover et développer le fret fluvial pour les livraisons de proximité et regretté la sous-utilisation des 2 ports franciliens de Gennevilliers et Bonneuil...

Cécile Duflot a même renchéri : « La Seine a des capacités de transport énormes, y compris pour les passagers. Pour ces derniers, il faut favoriser des solutions simples, comme les navettes fluviales. Par exemple, dans le Val-de-Marne, la ligne D du RER passe d'un côté de la Seine, la ligne C de l'autre. Il n'y a aucun contact entre ces 2 lignes. Dès maintenant, on pourrait mettre en service des navettes fluviales qui relient directement les 2 rives, sans avoir besoin d'aller jusqu'à Paris-Austerlitz ou à Juvisy. »

Cécile Duflot, tête de liste d’Europe écologie en Ile-de-France, a rencontré lundi dernier des lecteurs du quotidien "Metro". Une question lui a été posée sur la carte à jouer par le transport fluvial pour assurer les livraisons dans la capitale. La candidate - qui décidément porte bien son nom - a répondu vouloir rénover et développer le fret fluvial pour les livraisons de proximité et regretté la sous-utilisation des 2 ports franciliens de Gennevilliers et Bonneuil...

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Bicentenaire
FLUVIAL, le mensuel de la navigation intérieure, publie son 200ème numéro !
01 mars 2010 - 12:21

La mémoire et l'avenir sont au programme de ce numéro "bicentenaire" de FLUVIAL. Il vient d'arriver dans les kiosques et les maisons de Presse : ...

Côté mémoire :
- Vingt années de plaisance fluviale à bord de l'"Orvanne", une "Miss" bourguignonne de 11,50m dont les descendants feront un tabac en location sous le nom d'"Espade". Guy Matignon rassemble ses souvenirs pour évoquer les péripéties et les jubilations de ses croisières familiales. Avec lui, la "Plaisance" porte bien son nom...
- Suite et fin de la croisière du "Yes" et de "Rageuse", les deux Chris-Craft partis du port des Roches-de-Condrieux, sur le Rhône, pour un parcours "en boucle" qui les a menés à Paris avant de rejoindre leur port d'attache par les canaux du Centre ;
- Et, les cent années - et plus - de présence sur la Seine du Yacht Moteur Club de France (YMCF).

Côté présent :
- L'essai du dernier né du chantier anglais de Monsieur Piper, un "Piper-Boat" de 15m aux allures de petit Luxemotor. Du beau, du lourd, on est dans la tradition batelière... Et un prix, somme toute, raisonnable quand on le compare à celui des autres bateaux en acier de même longueur, fabriqués en Hollande ou en Allemagne. Le cours de la Livre Sterling n'y est sans doute pas étranger ;
- Et le retour aux sources de Jacques Delhay, l'enfant terrible de la batellerie. Quand on revient au transport fluvial avec un 900 tonnes, après 20 ans d'éloignement, on n'a pas que des bonnes surprises. Côté positif, le matériel est plus performant et plus confortable. Côté négatif, on constate une dégradation des conditions d'exercice de la profession.

Côté avenir :
- Le Grenelle de l'environnement a fixé des objectifs ambitieux au transport fluvial. Entre purgatoire et terre promise, l'enquête d'Éric Demangeon dresse les perspectives de ce mode de transport en Europe et en France ;
- Et, à Bruxelles, nos deux envoyés spéciaux, Anita et Georges Gianadda, ont interrogé cinq députés européens - trois néerlandais et deux français dont Dominique Riquet, un descendant de Pierre-Paul Riquet constructeur du canal du Midi - en charge du transport fluvial et de la gestion des eaux dans l'Union.

...Et puis, toutes les autres rubriques habituelles du journal (Murmures, Agenda, Livres de bord, Vitrine, Cuisine, ainsi que les Petites annonces (140 ce mois ci !) qui seront mises en ligne sur « Fluvialnet » dans quinze jours...).

La mémoire et l'avenir sont au programme de ce numéro "bicentenaire" de FLUVIAL. Il vient d'arriver dans les kiosques et les maisons de Presse : ...

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Avis à la batellerie
Des arbres et des pylones couchés par la tempête bloquent la navigation
01 mars 2010 - 12:21

- La récente tempête a fait tomber des arbres en travers du canal de Saint Quentin et endommagé la ligne électrique du toueur de Riqueval, rendant impossible la navigation dans le souterrain durant toute cette journée du lundi 1er mars.
- Sur le canal de Briare, entre le PK21 (bief de Dammarie) et l'écluse de Chatillon (PK28,5), des arbres couchés par la tempête vont interrompre la navigation jusqu'à jeudi soir 4 mars à 18h.
- Et, sur la branche Est du canal de la Marne au Rhin, un pylone s'est abattu en travers du bief, en amont de l'écluse 17 de Bauzemont. La navigation y est interrompue jusqu'à nouvel avis.

En cas de besoin, les services à contacter sont ceux qui ont la charge de ces secteurs.

Source VNF

- La récente tempête a fait tomber des arbres en travers du canal de Saint Quentin et endommagé la ligne électrique du toueur de Riqueval, rendant impossible la navigation dans le souterrain durant toute cette journée du lundi 1er mars.
- Sur le canal de Briare, entre le PK21 (bief de Dammarie) et l'écluse de Chatillon (PK28,5), des arbres couchés par la tempête vont interrompre la navigation jusqu'à jeudi soir 4 mars à 18h.
- Et, sur la branche Est du canal de la Marne au Rhin, un pylone s'est abattu en travers du bief, en amont de l'écluse 17 de Bauzemont. La navigation y est interrompue jusqu'à nouvel avis.

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Revue de Blogs

Historique du blogging de FLUVIAL (février 2010)

01 mars 2010 - 11:20

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Avis à la batellerie
Le canal du Rhône au Rhin joue les prolongations
01 mars 2010 - 09:33

Quinze jours de chômage supplémentaires pour la branche Sud du canal du Rhône au Rhin, entre l'écluse 7 Sud-Bourogne (PK176,1) et l'écluse 41 Nord-Mulhouse (PK35,5).
La réouverture à la navigation est maintenant programmée pour le samedi 13 mars à 8h30. C'est l'inhabituelle longueur de la période de gel qui a retardé les travaux prévus pendant cette période de chômage.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Belfort
6 rue Alfred Engel - 90800 Bavilliers
Tél.: 03 84 21 00 88

Source VNF

Quinze jours de chômage supplémentaires pour la branche Sud du canal du Rhône au Rhin, entre l'écluse 7 Sud-Bourogne (PK176,1) et l'écluse 41 Nord-Mulhouse (PK35,5).
La réouverture à la navigation est maintenant programmée pour le samedi 13 mars à 8h30. C'est l'inhabituelle longueur de la période de gel qui a retardé les travaux prévus pendant cette période de chômage.

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Avis à la batellerie
Réquisition judiciaire de l'écluse de Tours-sur-Marne, lundi et mardi
28 février 2010 - 20:21

Les plongeurs de la gendarmerie procéderont à des recherches au niveau de l'écluse de Tours-sur-Marne demain et après-demain. La navigation sera donc interrompue le 1er et le 2 mars de 9h à 17h entre les PK52,76 et 53,33, 200m en amont de l'écluse et 300m en aval.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Château-Thierry
17, route de Château-Thierry - 02400 Mont-Saint-Père
Tél.: 03 23 70 28 33

Source VNF

Les plongeurs de la gendarmerie procéderont à des recherches au niveau de l'écluse de Tours-sur-Marne demain et après-demain. La navigation sera donc interrompue le 1er et le 2 mars de 9h à 17h entre les PK52,76 et 53,33, 200m en amont de l'écluse et 300m en aval.

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Prolongations
L'écluse de la Rance restera fermée jusqu'à la mi-mars
28 février 2010 - 19:44

Les intempéries hivernales ont retardé les travaux en cours sur le barrage de la Rance. E.D.F. annonce un retard de 15 jours dans la remise en service de l’écluse.
La découverte d’anomalies sur l’une des 4 portes de l’écluse, située en partie ouest de l’usine marémotrice, nécessiterait de la repeindre en partie. Et la peinture anticorrosion doit être appliquée sous certaines conditions de température et d’humidité...

E.D.F. promet de limiter au maximum ce délai supplémentaire (initialement, le trafic des bateaux devait reprendre le 1er mars). Mais déjà, l'an passé, les travaux avaient été prolongés jusqu'au 3 avril (3 mois d'interruption en 2009 !).
Ce retard mécontente les usagers qui estiment que la marge de temps prévue pour ce chantier qui a débuté le 4 janvier (remplacement des joints d'étanchéité de l'écluse et réglage du parallélisme des portes), était largement suffisante pour traiter le problème dans les délais annoncés.

Les intempéries hivernales ont retardé les travaux en cours sur le barrage de la Rance. E.D.F. annonce un retard de 15 jours dans la remise en service de l’écluse.
La découverte d’anomalies sur l’une des 4 portes de l’écluse, située en partie ouest de l’usine marémotrice, nécessiterait de la repeindre en partie. Et la peinture anticorrosion doit être appliquée sous certaines conditions de température et d’humidité...

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Fluvial
Le Guide du Plaisancier 2010 est paru : Ports, Haltes, Chantiers, Bases de location...
27 février 2010 - 12:08

Ça y est, il est disponible : le "Guide du Plaisancier" - numéro hors-série 2010 de Fluvial, réalisé en partenariat avec VNF et l'ANPEI - vient de paraître. Il n'est pas en vente dans les kiosques ou les Maisons de Presse, mais vous pourrez vous le procurer auprès de nos distributeurs ou à la Librairie Fluvial.
Pas de note ni de classement dans notre sélection, mais un recueil précis des emplacements, des gabarits, des tarifs et des services disponibles dans chacun des chantiers navals, dans chacun des ports, et dans chacune des haltes (865 au total !) =>
Et beaucoup d'autres renseignements sur l'activité fluviale en 2010 :
- Les coordonnées de tous les services de navigation, de toutes les bases de location de bateaux habitables, de tous les musées de la voie d'eau;
- Les tarifs du péage plaisance (vignette VNF) et de la location de bateaux fluviaux;
- L'agenda des Salons et des principales manifestations fluviales;
- Un rappel et une mise à jour de la réglementation pour la navigation fluviale;
- Et une rétrospective des principaux événements de la vie sur l'eau en 2009.

Six mois de travail et de prospection pour notre collaboratrice, Catherine Ruget, qui a rassemblé et validé toute cette information avec l'aide précieuse de nos amis et partenaires de l'ANPEI - l'Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures.

Ça y est, il est disponible : le "Guide du Plaisancier" - numéro hors-série 2010 de Fluvial, réalisé en partenariat avec VNF et l'ANPEI - vient de paraître. Il n'est pas en vente dans les kiosques ou les Maisons de Presse, mais vous pourrez vous le procurer auprès de nos distributeurs ou à la Librairie Fluvial.
Pas de note ni de classement dans notre sélection, mais un recueil précis des emplacements, des gabarits, des tarifs et des services disponibles dans chacun des chantiers navals, dans chacun des ports, et dans chacune des haltes (865 au total !) =>

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Carnaval
Venise s’invite au port-canal de Castelsarrasin
26 février 2010 - 11:12

Pour la 6e année consécutive, le week-end dernier, les bateliers du port castelsarrasinois Jacques-Yves Cousteau (Tarn-et-Garonne) ont fêté carnaval. Une dizaine de bateaux de différentes nationalités, amarrés depuis la veille à des corps-morts au centre du port, ont formé la traditionnelle étoile, pavoisée de drapeaux et autres bannières colorés. Les navigateurs, costumés sur le thème de Venise et conduits sur la terre ferme par des bachots (petites barques), ont défilé sur les rythmes brésiliens de la batucada toulousaine Samba Résille...

Histoire de « faire un peu de bruit et dire adieu à la torpeur de l’hiver », se réjouit Jean-Marie Blatrier, capitaine d’Océan Manor et initiateur de ce rendez-vous annuel. Un repas convivial a clôturé les festivités. Ce moment de fête, qui préfigure la fin de l’hivernage, est l’occasion de remercier la municipalité et la capitainerie de leur accueil chaleureux et de se retrouver entre « grands navigateurs de Castelsarrasin » !

Pour la 6e année consécutive, le week-end dernier, les bateliers du port castelsarrasinois Jacques-Yves Cousteau (Tarn-et-Garonne) ont fêté carnaval. Une dizaine de bateaux de différentes nationalités, amarrés depuis la veille à des corps-morts au centre du port, ont formé la traditionnelle étoile, pavoisée de drapeaux et autres bannières colorés. Les navigateurs, costumés sur le thème de Venise et conduits sur la terre ferme par des bachots (petites barques), ont défilé sur les rythmes brésiliens de la batucada toulousaine Samba Résille...

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Avis à la batellerie
Navigation interrompue sur l'Ill et la Lys en crue
26 février 2010 - 11:12

Depuis ce matin, vendredi 26 février, les cotes d'eau actuelles ne permettent plus la navigation
- sur la Lys, dans le Nord, entre l'écluse de Merville (PK19,3) et l'écluse Bac Saint Maur (PK32,5);
- sur l'Ill canalisée, dans Strasbourg, entre le pont Pasteur (PK0,2) et le pont Zaepfel (PK4,55);
- sur le canal des Faux Remparts, toujours à Strasbourg, entre le pont de l'Abattoir (PK0) et le pont Saint Etienne (PK1,76).

En cas de besoin, les services à contacter sont :
- pour la Lys,
Subdivision de Saint Omer
1 rue de l'écluse Saint Bertin - 62505 Saint Omer
Tél.: 03 21 12 95 30
- pour Strasbourg,
Subdivision Strasbourg canaux
46 quai Jacoutot - 67000 Strasbourg
Tél.: 03 88 45 50 20

Source VNF

Depuis ce matin, vendredi 26 février, les cotes d'eau actuelles ne permettent plus la navigation
- sur la Lys, dans le Nord, entre l'écluse de Merville (PK19,3) et l'écluse Bac Saint Maur (PK32,5);
- sur l'Ill canalisée, dans Strasbourg, entre le pont Pasteur (PK0,2) et le pont Zaepfel (PK4,55);
- sur le canal des Faux Remparts, toujours à Strasbourg, entre le pont de l'Abattoir (PK0) et le pont Saint Etienne (PK1,76).

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Patrimoine
Montech est sur une mauvaise pente (suite)
25 février 2010 - 20:03

En mai dernier, le moteur gauche d'une des deux motrices a lâché après un début d'incendie. Et, depuis le 6 novembre, la pente d'eau de Montech n'est plus utilisable. La géniale invention de Jean Aubert, première mondiale en 1974, est à bout de souffle après 36 ans de service. Son avenir se joue en ce moment. Les frais de réparation sont élevés et "Voies Navigables de France" ne veut pas lancer d'appel d'offres avant d'être assuré du cofinancement des collectivités locales...

À sa mise en service, l'ouvrage, qui remplaçait cinq écluses, avait pour ambition le maintien du trafic commercial sur le canal. Aujourd'hui, il suscite l'admiration des dizaines de milliers de touristes qui le visitent à pied ou à bord du bateau à passagers "Montech la pente d'eau" de M. Badens.
Le subdivisionnaire de Moissac, M. Bernardou, se veut rassurant : "la pente devrait refonctionner un jour... assure-t-il". Oui, mais quand ?

Note : Les deux motrices poussent en vingt minutes un coin d'eau de 125m, le long d'une pente de plus de 13m de haut (cf FLUVIAL n°104 - "La pente d'eau a 25 ans").

En mai dernier, le moteur gauche d'une des deux motrices a lâché après un début d'incendie. Et, depuis le 6 novembre, la pente d'eau de Montech n'est plus utilisable. La géniale invention de Jean Aubert, première mondiale en 1974, est à bout de souffle après 36 ans de service. Son avenir se joue en ce moment. Les frais de réparation sont élevés et "Voies Navigables de France" ne veut pas lancer d'appel d'offres avant d'être assuré du cofinancement des collectivités locales...

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Avis à la batellerie
La Meuse et la Sambre sont fermées par les crues
25 février 2010 - 16:04

Du fait de la montée des eaux, la navigation est interrompue sur le canal de la Meuse (ex canal de l'Est) depuis ce matin, jeudi 25 février, entre l'écluse n°40 de Dom-le-Mesnil (PK94,8) et la porte de garde des Quatre Cheminées (PK2,8). Et elle est interrompue depuis hier sur la Sambre canalisée entre l'écluse d'Hachette (PK7,74) et l'écluse de Marpent (PK57,8).
Les bateaux stationnés doivent s'assurer de leur bon amarrage.

En cas de besoin le service à contacter est :
- pour le canal de la Meuse,
Subdivision de Givet
Port de Givet - 08600 Givet
Tél.: 03 24 42 10 02
- pour la Sambre canalisée,
Subdivision de Maubeuge
Quai des Hennuyers - 59600 Maubeuge
Tél.: 03 27 53 12 30

Source VNF

Du fait de la montée des eaux, la navigation est interrompue sur le canal de la Meuse (ex canal de l'Est) depuis ce matin, jeudi 25 février, entre l'écluse n°40 de Dom-le-Mesnil (PK94,8) et la porte de garde des Quatre Cheminées (PK2,8). Et elle est interrompue depuis hier sur la Sambre canalisée entre l'écluse d'Hachette (PK7,74) et l'écluse de Marpent (PK57,8).
Les bateaux stationnés doivent s'assurer de leur bon amarrage.

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Avis à la batellerie
Une avarie d'écluse interrompt la navigation sur le canal de la Sarre
24 février 2010 - 16:04

L'écluse 9 de Belles Forêts (PK14,3 du canal des Houillères de la Sarre) est indisponible depuis cet après-midi et le restera jusqu'à 17h30 demain jeudi, le temps de réparer l'une des portes.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Arrondissement territorial de Strasbourg
Tél.: 03 88 21 74 74

Source VNF

L'écluse 9 de Belles Forêts (PK14,3 du canal des Houillères de la Sarre) est indisponible depuis cet après-midi et le restera jusqu'à 17h30 demain jeudi, le temps de réparer l'une des portes.

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Guide Fluvial
Nouvelle édition pour la Fluviacarte de Belgique
24 février 2010 - 10:05

La nouvelle édition de la grande carte des itinéraires fluviaux de la Belgique vient de paraître.
Tout y a été actualisé =>
- La cartographie (au 1 /250 000e), très précise, avec les kilométrages, les tirants d'air et tirants d'eau, les écluses, les vitesses autorisées, les ports et haltes de plaisance et, quand c'est nécessaire, un agrandissement des régions fluviales les plus denses;
- Les adresses utiles en Flandre comme en Wallonie;
- les horaires 2010 de la navigation et des ouvrages (écluses ou ascenseurs);
- et quelques rappels réglementaires indispensables :

• la Wallonie ne perçoit plus de droits de navigation sur son territoire, mais la vignette reste obligatoire en région flamande;
• un "mariphone" (radiotéléphone VHF) est exigé, en Belgique, sur tous le bateaux de plus de 7m, depuis le 1er janvier 2009;

• tous les bateaux qui circulent sur l'Escaut maritime ou sur le canal Gand-Terneuzen doivent être équipés d'un réflecteur radar...

Tous les textes et commentaires de cette "Fluviacarte-Navicarte" sont rédigés en quatre langues (français, flamand, anglais et allemand).

=> En vente chez nos distributeurs et à la Librairie Fluvial

La nouvelle édition de la grande carte des itinéraires fluviaux de la Belgique vient de paraître.
Tout y a été actualisé =>

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Avis à la batellerie
Le canal de Garonne rouvre avec deux jours de retard
23 février 2010 - 18:55

L'insuffisance des ressources en eau a retardé la réouverture du canal latéral à la Garonne. La fin du chômage, programmée pour le 21 février, a été reportée à demain, mercredi 24 février, dans le courant de la journée. Les biefs ayant été beaucoup plus longs à remplir que prévu.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision d'Aquitaine
107 av. du Général de Gaulle - 47000 Agen
Tél.: 05 53 47 31 15

Source VNF

L'insuffisance des ressources en eau a retardé la réouverture du canal latéral à la Garonne. La fin du chômage, programmée pour le 21 février, a été reportée à demain, mercredi 24 février, dans le courant de la journée. Les biefs ayant été beaucoup plus longs à remplir que prévu.

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Revue de Blog
Une pénichette incendiée au port de Lattes
23 février 2010 - 11:31

Le Blog du Port Ariane - le port de Lattes, sur le Lez - présente une série de photos d'une pénichette 1120R, incendiée dans la nuit du 16 au 17 février. La pénichette avait été sortie de l'eau, comme les autres bateaux de Locaboat, pour la durée de l'hivernage. Elle était sur cale, au parking de la capitainerie. L'incendie, sans doute d'origine criminelle, a totalement détruit l'"Aigues-Morte".

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Avis à la batellerie
L'écluse de Nourriguier indisponible du 22 au 24 février
22 février 2010 - 08:50

L'écluse de Nourriguier, au PK 7,7 de l'Embranchement de Saint Gilles-Beaucaire, est indisponible depuis ce matin et le restera jusqu'au mercredi 24 février à 17h. Des travaux d'entretien y sont effectués pour remplacer un verrin de porte et un verrin de vanne amont. Néanmoins, des sassées resteront possibles pendant ces trois jours, en début ou en fin de journée, en fonction de l'avancement des travaux...

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Grand Delta
1 quai de la Gare Maritime - 13200 Arles
Tél.: 04 90 96 00 85

Ou : écluse de Saint Gilles
Tél.: 04 66 87 75 30

Source VNF

L'écluse de Nourriguier, au PK 7,7 de l'Embranchement de Saint Gilles-Beaucaire, est indisponible depuis ce matin et le restera jusqu'au mercredi 24 février à 17h. Des travaux d'entretien y sont effectués pour remplacer un verrin de porte et un verrin de vanne amont. Néanmoins, des sassées resteront possibles pendant ces trois jours, en début ou en fin de journée, en fonction de l'avancement des travaux...

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Chantier naval
L'Hermione de La Fayette a séduit Nicolas Sarkozy
22 février 2010 - 08:33

Le Président de la République a annoncé sa contribution au financement du chantier de reconstruction de l’Hermione, la frégate qui, en 1780, conduisit La Fayette en Amérique. Nicolas Sarkozy a salué cette « entreprise remarquable de mise en valeur de notre patrimoine maritime national ». Voilà qui devrait donner un coup de pouce à ce chantier qui se déroule sous les yeux du public depuis une douzaine d’années...

L’association rochefortaise "Hermione-La Fayette" percevra cette année 200 000 € de l’Etat, qui viendront s’ajouter au soutien du public, à l’appui des collectivités locales (ville, département et Région) et au concours de partenaires privés. 19 millions d’euros ont déjà été récoltés pour un chantier estimé, au final, à 20 millions d’euros.

Le chantier est bien avancé : les cabines du commandant et des officiers sur le pont de batterie sont en cours de finition et les prochains travaux portent sur le gréement.
Selon l’association, qui est accompagnée dans ce projet par les Affaires maritimes, le navire doit être mis à l’eau avant la fin 2011 et naviguer à la voile en 2012, avant de traverser l’Atlantique et renouer avec l’histoire (point sur lequel nous avions émis de sérieux doutes, … manifestement à tort). Ce n’est plus, maintenant, qu’une question de fonds…

Le Président de la République a annoncé sa contribution au financement du chantier de reconstruction de l’Hermione, la frégate qui, en 1780, conduisit La Fayette en Amérique. Nicolas Sarkozy a salué cette « entreprise remarquable de mise en valeur de notre patrimoine maritime national ». Voilà qui devrait donner un coup de pouce à ce chantier qui se déroule sous les yeux du public depuis une douzaine d’années...

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Avis à la batellerie
Pas de feu à Bollène aujourd'hui
22 février 2010 - 08:19

Le feu d'entrée amont du sas de l'écluse de Bollène (PK190 du Rhône) sera indisponible toute cette journée du lundi 22 février, jusqu'à 17h. Les instructions des éclusiers seront données par VHF.
En cas de besoin, le service à contacter est :
CNR - 2 rue André Bonin - 69000 Lyon
Tél.: 04 72 00 69 69

Source VNF

Le feu d'entrée amont du sas de l'écluse de Bollène (PK190 du Rhône) sera indisponible toute cette journée du lundi 22 février, jusqu'à 17h. Les instructions des éclusiers seront données par VHF.

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Avis à la batellerie
La crue de la Saône impose un alternat à Lyon
21 février 2010 - 12:15

Depuis hier, samedi 20 février, un alternat a été mis en place sur la Saône entre l'aval du viaduc SNCF (PK2,2) et l'amont du pont Mazaryk (PK7).
En période de crue et d'alternat, les usagers doivent s'annoncer régulièrement à la VHF, et les bateaux montants doivent être en mesure d'atteindre une vitesse moyenne de 3,6km/h par rapport à la rive, en plein bief.
Des panneaux indiquant les horaires de passage sont en place en RD, à l'aval du pont de Kitchener, sous le pont de la Feuillée et à l'amont de la passerelle Mazaryk. Les panneaux sont surmontés de feux de signalisation.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Lyon
4 rue Jonas Salk - 69007 Lyon
Tél.: 04 78 69 60 70

Source VNF

Depuis hier, samedi 20 février, un alternat a été mis en place sur la Saône entre l'aval du viaduc SNCF (PK2,2) et l'amont du pont Mazaryk (PK7).
En période de crue et d'alternat, les usagers doivent s'annoncer régulièrement à la VHF, et les bateaux montants doivent être en mesure d'atteindre une vitesse moyenne de 3,6km/h par rapport à la rive, en plein bief.
Des panneaux indiquant les horaires de passage sont en place en RD, à l'aval du pont de Kitchener, sous le pont de la Feuillée et à l'amont de la passerelle Mazaryk. Les panneaux sont surmontés de feux de signalisation.

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Ministère des Transports
Cellule de crise pour les bateliers en grande difficulté
20 février 2010 - 11:06

Le président de la Chambre de la Batellerie (CNBA), Michel Dourlent, demande aux bateliers dont les entreprises seraient en grande difficulté de lui adresser leur dossier. Le Ministère des Transports envisage, en effet, de constituer une cellule de crise, administrée par le ministère de l'Économie, pour leur venir en aide...
C'est une des propositions de Marc Hamy, directeur du cabinet de Dominique Bussereau, aux représentants des armateurs (CAF) et de la batellerie artisanale (CNBA et syndicat La Glissoire), le 16 février dernier.
Un compte rendu de cette première réunion de travail avec le cabinet du ministère des Transports vient de nous être communiqué par la CNBA. Une seconde réunion est prévue dans une quinzaine de jours.

Le président de la Chambre de la Batellerie (CNBA), Michel Dourlent, demande aux bateliers dont les entreprises seraient en grande difficulté de lui adresser leur dossier. Le Ministère des Transports envisage, en effet, de constituer une cellule de crise, administrée par le ministère de l'Économie, pour leur venir en aide...

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Avis à la batellerie
Le Top 14 de Rugby bloquera la navigation, demain, à Toulouse
19 février 2010 - 20:09

La navigation sera arrêtée demain, samedi 20 février 2010, de 14h25 à 19h00, au PK1 du canal latéral à la Garonne, par une passerelle provisoire jetée en travers du bief de Lalande. Cette passerelle est mise en place à chaque grand rendez-vous du Stade Toulousain, pour permettre aux spectateurs de rejoindre les parkings situés de l'autre côté du canal.
Demain, vingtième journée du Top 14, Toulouse rencontre Toulon. La rencontre se disputera à guichets fermés. Le stade Ernest-Wallon a fait le plein...

En cas de besoin le service à contacter est :

Subdivision de Haute-Garonne
115 bis rue des Amidonniers - 31000 Toulouse
`Tél.: 05 62 15 11 91

Source VNF

La navigation sera arrêtée demain, samedi 20 février 2010, de 14h25 à 19h00, au PK1 du canal latéral à la Garonne, par une passerelle provisoire jetée en travers du bief de Lalande. Cette passerelle est mise en place à chaque grand rendez-vous du Stade Toulousain, pour permettre aux spectateurs de rejoindre les parkings situés de l'autre côté du canal.
Demain, vingtième journée du Top 14, Toulouse rencontre Toulon. La rencontre se disputera à guichets fermés. Le stade Ernest-Wallon a fait le plein...

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Parlement
Les grandes tours éoliennes qu'on peut mener en bateau
19 février 2010 - 18:48

Alain Michard (Plaisances-info) attire notre attention sur la question d'un parlementaire, Madame Claude Darciaux députée socialiste de la Côte d'Or et maire de Longvic, au secrétaire d'Etat chargé des Transport. Elle s'inquiétait des difficultés rencontrées par l'entreprise "Céole", récemment implantée sur sa commune, pour faire transporter par convois exceptionnels les grandes tours éoliennes fabriquées à Longvic. Et elle demandait une dérogation pour que ces convois puissent emprunter la rocade Est de Dijon. À la réponse de Dominique Bussereau préconisant plutôt un transport ferroviaire, Madame Darciaux a répliqué : ...
"Je vous remercie, monsieur le secrétaire d'État, de nous proposer cette solution. Nous avons déjà pris des contacts avec RFF et la SNCF. Il semble qu'ils pourraient acheminer certaines pièces mais pas les tours d'éoliennes, beaucoup trop longues. Nous nous orientons dans ce cas vers la piste du transport fluvial puisque nous avons aussi un canal."

...Quel dommage, en effet, de ne pas mieux profiter de la formidable opportunité de cette portion du canal de Bourgogne. Elle permet au transport fluvial de relier la zone industrielle de Dijon-Longvic à la Saône en quelques heures !
=> Des portions de mâts au gabarit Freycinet : Les mâts d'éoliennes fabriqués par Céole mesurent entre 80 et 105m de haut, pour un diamètre à la base de 4,20m et de 2,40m à l'extrémité. Ils pèsent entre 110 et 250 tonnes, et pour permettre leur transport, ils sont fabriqués en sections de 24 à 36m et de moins de 80 tonnes.

Alain Michard (Plaisances-info) attire notre attention sur la question d'un parlementaire, Madame Claude Darciaux députée socialiste de la Côte d'Or et maire de Longvic, au secrétaire d'Etat chargé des Transport. Elle s'inquiétait des difficultés rencontrées par l'entreprise "Céole", récemment implantée sur sa commune, pour faire transporter par convois exceptionnels les grandes tours éoliennes fabriquées à Longvic. Et elle demandait une dérogation pour que ces convois puissent emprunter la rocade Est de Dijon. À la réponse de Dominique Bussereau préconisant plutôt un transport ferroviaire, Madame Darciaux a répliqué : ...

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Saint Nicolas

"La Bélandre" quitte le Cher et rejoint Angoulême par la route des vins

18 février 2010 - 20:05

"La Bélandre" à Saint Nicolas (Photo A.Devisme)

Laurent Deprick a mis sa menace à éxécution. Exaspéré par l'incapacité des collectivités à régler les problèmes de navigation sur le Cher, il "délocalise" son bateau-restaurant.
"La Bélandre" a donc été grutée hors de l'eau, hier, mercredi 17 février, puis chargée sur un semi-remorque. Direction Angoulême où elle retrouvera les eaux moins capricieuses de la Charente.
"La Bélandre" et l'AOC (Photo A. Devisme)

"La Bélandre" et l'AOC (Photo A. Devisme)

TF1 a couvert l'évènement (vidéo 2mn) et le présentera demain, au journal de 13 heures.
Hasard ou superstition, le bateau a passé sa première nuit d'"à-terre" sous la protection du patron des bateliers, Saint Nicolas. Et pas n'importe quel Saint Nicolas : celui de Bourgueil, comme en témoignent les photos que nous adresse ce soir notre correspondante en Anjou, Amélie Devisme =>
L'"Ambacia" sur la Loire à Amboise (Photo PJL)

L'"Ambacia" sur la Loire à Amboise (Photo PJL)

Autour du bateau, les vignobles sont ceux du domaine des Vallettes, sans doute l'un des meilleurs "Saint Nicolas" et, croyez-nous, un rosé magnifique ! C hâteau de Chenonceau (Photo PJL)

Pour autant, Laurent Deprick n'abandonne pas le Cher. Il y maintient sa "Gabare" et ramène d'Amboise un bateau à très faible Tirant d'Eau (25cm !), l'"Ambacia", pour remplacer "La Bélandre".
Quel que soit le niveau d'eau des biefs, l'"Ambacia" pourra conduire ses passagers sous les arches du château de Chenonceau...

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Avis à la batellerie
Décrue : la navigation reprend sur la Meuse
18 février 2010 - 20:03

Depuis ce matin, jeudi 18 février, le canal de la Meuse (ex canal de l'Est) a été rouvert à la navigation entre l'écluse n°1 de Troussey (PK272,4) et l'écluse n°33 de Pouilly (PK137,9). Ce secteur avait été fermé le 8 février, à cause de la crue de la rivière. La baisse des débits de la Meuse permet cette réouverture.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision de Verdun
Écluse n°19 du Claire de Lune - 55100 Verdun
Tél.: 03 29 86 02 47

Source VNF

Depuis ce matin, jeudi 18 février, le canal de la Meuse (ex canal de l'Est) a été rouvert à la navigation entre l'écluse n°1 de Troussey (PK272,4) et l'écluse n°33 de Pouilly (PK137,9). Ce secteur avait été fermé le 8 février, à cause de la crue de la rivière. La baisse des débits de la Meuse permet cette réouverture.

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Ministère des Transports
Vers un accord de branche sur un tarif minimum du fret fluvial
18 février 2010 - 00:01

Le ministère des Transports a reçu hier soir, mardi 16 février - à la veille d'une menace de grève et de barrages des bateliers adhérents du syndicat de La Glissoire - une délégation de ce syndicat et des représentants de la Chambre de la Batellerie (CNBA) et du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF). La quatorzième édition de "Cap à l'amont" rapporte les demandes des uns et des autres et les réponses apportées par l'administration.
Pas de grandes avancées pour le moment, mais le Ministère s'est néanmoins engagé à réunir au plus vite tous les acteurs du transport fluvial (clients, courtiers et transporteurs) pour rechercher un accord sur la fixation d'un prix minimum pour le fret, et pour déterminer dans quelles conditions assurer une activité durable à ce mode de transport.

Le ministère des Transports a reçu hier soir, mardi 16 février - à la veille d'une menace de grève et de barrages des bateliers adhérents du syndicat de La Glissoire - une délégation de ce syndicat et des représentants de la Chambre de la Batellerie (CNBA) et du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF). La quatorzième édition de "Cap à l'amont" rapporte les demandes des uns et des autres et les réponses apportées par l'administration.

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Avis à la batellerie
Une "Vidourlade" ferme le canal du Rhône à Sète
17 février 2010 - 09:49

Une "Vidourlade" interrompt à nouveau la navigation au PK55 du canal du Rhône à Sète. Les grandes portes du Vidourle seront abaissées à 17h30, cet après-midi, mercredi 17 février, pour laisser passer les eaux de la rivière en crue.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Grand-Delta
1 quai de la Gare Maritime - 13200 Arles
Tél.: 04 98 96 00 85

Source VNF

Une "Vidourlade" interrompt à nouveau la navigation au PK55 du canal du Rhône à Sète. Les grandes portes du Vidourle seront abaissées à 17h30, cet après-midi, mercredi 17 février, pour laisser passer les eaux de la rivière en crue.

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Vient de paraître
Le 158 ème numéro de "La Vie Batelière"
16 février 2010 - 18:53

Daté du 15 février, le 158 ème numéro de "La Vie Batelière" vient de paraître. Poussé par l'"Inflexible" qui illustre sa couverture, le bimestriel des bateliers s'insurge contre la tyrannie du tout écologie : "... Allons-nous vers l'invraisemblance au nom de l'environnement ? " s'interroge Jean-Claude Malbrunot, dans son "Edit'eau"...

Au sommaire :
- Un compte rendu des "Saint-Nicolas" de Vitry-le-François, Saint-Jean-de-Losne, Conflans et Strasbourg ;
- le point de vue de Gérard Renard et J-C. Malbrunot sur les projets de destruction de certains barrages ;
- les travaux d'agrandissement de l'École Régionale du Premier Degré de Conflans et la nomination d'un nouveau directeur, Alexandre Vautier ;
... et les trois pages traditionnelles du carnet de la batellerie, avec une absente :
- la petite Marie, née à Rouen le 12 février 2010, quelques jours après le bouclage de la revue. Petite fille de Madeleine et Jean-Claude Malbrunot. Fille de leur fils cadet Pascal et de Corinne Ploix-Malbrunot (bateaux JAGUAR et ORCA). Et preuve que la vie batelière continue !...

=> Coordonnées de "La Vie Batelière"
Bateau "Je Sers" - 78700 Conflans Sainte Honorine
Tél.: 01 39 72 62 83

Daté du 15 février, le 158 ème numéro de "La Vie Batelière" vient de paraître. Poussé par l'"Inflexible" qui illustre sa couverture, le bimestriel des bateliers s'insurge contre la tyrannie du tout écologie : "... Allons-nous vers l'invraisemblance au nom de l'environnement ? " s'interroge Jean-Claude Malbrunot, dans son "Edit'eau"...

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Avis à la batellerie
Le canal du Centre fait le pont du 15 février au 1er mars (!)
16 février 2010 - 17:41

À peine rouvert le 8 février, puis aussitôt refermé le 12, pour cause de glaces, le canal du Centre prend cette fois le prétexte de travaux à réaliser sur l'un des ponts mobiles de Montceau pour cesser le service pendant quinze jours sur tout le linéaire, de sa jonction avec la Saône (écluse 34bis Méditerranée) jusqu'à sa jonction avec le latéral à la Loire (PK114,2).
Les travaux nécessitent peut-être 15 jours d'arrêt mais certainement pas 110km de fermeture. Cette étonnante décision ne va pas calmer la grogne des usagers du canal...

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Navigation de Montceau-Les-Mines
71307 Montceau-les-Mines
Tél.: 03 85 67 90 50

Source VNF

À peine rouvert le 8 février, puis aussitôt refermé le 12, pour cause de glaces, le canal du Centre prend cette fois le prétexte de travaux à réaliser sur l'un des ponts mobiles de Montceau pour cesser le service pendant quinze jours sur tout le linéaire, de sa jonction avec la Saône (écluse 34bis Méditerranée) jusqu'à sa jonction avec le latéral à la Loire (PK114,2).
Les travaux nécessitent peut-être 15 jours d'arrêt mais certainement pas 110km de fermeture. Cette étonnante décision ne va pas calmer la grogne des usagers du canal...

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Cap à l'amont N°13
Les bateliers veulent faire condamner le travail à perte
15 février 2010 - 23:55

Jacques Delhay l'écrit en tête de son treizième numéro de "Cap à l'amont" : Le n°13 c'est le numéro de la chance !
Et il faut dire qu'ils ont de quoi être satisfaits, lui et ses amis du syndicat batelier de "La Glissoire" : 36 heures avant la mise en place des premiers barrages, le cabinet du ministre des Transports a accepté de recevoir leurs représentants. Ils seront porteurs de demandes maintes fois formulées et notamment celles de faire respecter les règles de la libre concurrence par les Pays-Bas.

Et déjà, sans plus attendre, ils ouvrent le deuxième volet - cette fois judiciaire - de leur action :
Tout transport effectué en pratiquant un tarif trop bas, en dessous du coût d'exploitation d'un bateau, est sanctionnable, rappelle Jacques Delhay. Et l'amende est fixée à 15.000€. Des actions vont donc être engagées par le syndicat des bateliers pour faire condamner les agissements, qu'ils estiment illégaux, d'EDF et Arcellormittal, ainsi que les pratiques protectionnistes du Royaume des Pays-Bas.

Jacques Delhay l'écrit en tête de son treizième numéro de "Cap à l'amont" : Le n°13 c'est le numéro de la chance !
Et il faut dire qu'ils ont de quoi être satisfaits, lui et ses amis du syndicat batelier de "La Glissoire" : 36 heures avant la mise en place des premiers barrages, le cabinet du ministre des Transports a accepté de recevoir leurs représentants. Ils seront porteurs de demandes maintes fois formulées et notamment celles de faire respecter les règles de la libre concurrence par les Pays-Bas.

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Audience
"La Glissoire" suspend sa menace de barrage
15 février 2010 - 18:57

Quatre représentants du syndicat des bateliers, "La Glissoire", seront reçus, demain soir, mardi 16 février à 20h, au ministère des Transports, par le cabinet de Dominique Bussereau.
Dans l'attente de cet entretien et des engagements souhaités, l'appel à former des barrages à Paris, Strasbourg et Valenciennes vient d'être suspendu...

La délégation de "La Glissoire" sera conduite par son président, Daniel Claeys (bateau CALIMERO), accompagné de Didier Carpentier (bateau RA), Patrick Beillard (bateau JUAN DE NOVA) et Andy Fouquier (bateau BORNÉO).
C'est un premier succès pour le jeune syndicat dont, il est vrai, la communication a été exemplaire et très vite relayée.
Les questions ont le mérite d'avoir été très clairement posées. Elles ont d'ailleurs été reprises récemment par un député du Gard, Yvan Lachaud, dans une question écrite au ministre de l'Écologie (JO du 02/02/10). Le ministère prendrait le risque de "décevoir" s'il n'y apportait pas des réponses convaincantes...

Quatre représentants du syndicat des bateliers, "La Glissoire", seront reçus, demain soir, mardi 16 février à 20h, au ministère des Transports, par le cabinet de Dominique Bussereau.
Dans l'attente de cet entretien et des engagements souhaités, l'appel à former des barrages à Paris, Strasbourg et Valenciennes vient d'être suspendu...

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Québec
Original, le sauvetage de l'orignal coincé dans une écluse !
14 février 2010 - 12:18

Les lecteurs de FLUVIAL se souviennent sans doute de la mésaventure d'un jeune orignal (l'équivalent nord-américain de notre élan européen) pris au piège dans la troisième écluse de l'Échelle de Chambly, au Québec, en juin dernier.
Nous avions signalé le sauvetage sans apporter de précisions sur les moyens mis en œuvre pour tirer de l'eau cet animal de 500kg, tout simplement parce que nous les ignorions...
Le gestionnaire-principal des canaux historiques du Québec, François Ferrer, vient de satisfaire notre curiosité en nous adressant une série de photos de ce sauvetage... original* =>

"L'intervention, explique-t-il, a nécessité de vider le sas afin que l'animal repose sur ses pattes pour le calmer et laisser la chance aux agents de protection de la faune du Québec de pouvoir l'anesthésier sans qu'il ne se noie. Le jeune animal d'environ un an et pesant 500kg a nécessité pas moins de trois fléchettes d'anesthésiants avant de se laisser approcher par les sapeurs pompiers locaux formés pour secourir des victimes en eaux glacées.
Ces derniers ont attaché l'orignal à un radeau pneumatique que nous avons par la suite éclusé vers la rivière en aval afin de faire monter l'animal a bord d'une camionnette et le conduire dans une zone plus confortable pour lui. Cette aventure a nécessité un arrêt de la navigation de pas moins de 5 heures..."

* Note : Les journaux qui faisaient trop confiance à leurs correcteurs orthographiques ont été les victimes collatérales de ce sauvetage. "Orignal" a été très souvent remplacé automatiquement par "original", ce qui donnait - et qui donne encore (il suffit de rechercher "orignal écluse" sur "Google"):
"Un jeune original d'un an s'est retrouvé prisonnier d'une écluse" => Savoureux !!!

Les lecteurs de FLUVIAL se souviennent sans doute de la mésaventure d'un jeune orignal (l'équivalent nord-américain de notre élan européen) pris au piège dans la troisième écluse de l'Échelle de Chambly, au Québec, en juin dernier.
Nous avions signalé le sauvetage sans apporter de précisions sur les moyens mis en œuvre pour tirer de l'eau cet animal de 500kg, tout simplement parce que nous les ignorions...
Le gestionnaire-principal des canaux historiques du Québec, François Ferrer, vient de satisfaire notre curiosité en nous adressant une série de photos de ce sauvetage... original* =>

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Sommation
J-3 ! "La Glissoire" appelle à barrer les canaux mercredi
13 février 2010 - 22:30

Daniel Claeys, le président du syndicat des bateliers "La Glissoire", appelle ses adhérents à une journée d'action et de blocages de la navigation mercredi prochain, 17 février.
Si le ministre des Transports persiste à ne pas daigner les recevoir, les bateliers prévoient trois barrages à Paris, à Valenciennes (ville de Jean-Louis Borloo) et à Garmsheim.
Le douzième numéro de "Cap à l'amont" rappelle les motivations du syndicat "La Glissoire" et donne des précisions sur cette première journée d'action...

À Paris, le barrage sera dressé à l'amont du Pont de l'Alma et conduit par Daniel Claeys - bateau CALIMERO ;
À Valenciennes, le barrage, à l'amont de l'écluse de Valenciennes, sera conduit par Didier Carpentier - bateau RA ;
À Strasbourg, le barrage de l'écluse de Garmsheim sera conduit par Patrick Beillard - bateau JUAN DE NOVA.

Daniel Claeys, le président du syndicat des bateliers "La Glissoire", appelle ses adhérents à une journée d'action et de blocages de la navigation mercredi prochain, 17 février.
Si le ministre des Transports persiste à ne pas daigner les recevoir, les bateliers prévoient trois barrages à Paris, à Valenciennes (ville de Jean-Louis Borloo) et à Garmsheim.
Le douzième numéro de "Cap à l'amont" rappelle les motivations du syndicat "La Glissoire" et donne des précisions sur cette première journée d'action...

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Rénovation
Un nouveau souffle pour le port de Nogent-sur Marne
13 février 2010 - 09:25

Le port de plaisance de Nogent-sur-Marne - l'un des plus importants d'Île de France après celui de Paris-Arsenal - va faire peau neuve.
La municipalité vient d'y décider d'importants travaux de modernisation et d'extension. Son Conseil, réuni le 8 février, a voté à l'unanimité le programme des travaux : construction d'une capitainerie de 600m2, dotée d'un espace d'exposition, d'une zone de vente d'accastillage et d'un atelier de réparation...

Un appel à concurrence a été lancé pour confier le port à un nouveau gestionnaire. En échange d'une longue concession (dix à vingt ans), ce prestataire devra prendre à sa charge une partie des travaux d'extension (nouveaux pontons) et de désenvasement du petit bras amont, le long du quai du Port. Les filiales de grands groupes seraient sur les rangs. "Le Parisien" (édition Val-de-Marne du 13 février) évoque Vinci et Véolia...

Le port de plaisance de Nogent-sur-Marne - l'un des plus importants d'Île de France après celui de Paris-Arsenal - va faire peau neuve.
La municipalité vient d'y décider d'importants travaux de modernisation et d'extension. Son Conseil, réuni le 8 février, a voté à l'unanimité le programme des travaux : construction d'une capitainerie de 600m2, dotée d'un espace d'exposition, d'une zone de vente d'accastillage et d'un atelier de réparation...

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Avis à la batellerie
La glace paralyse à nouveau le canal du Centre
12 février 2010 - 22:30

Le gel joue avec les nerfs du service de la navigation de Montceau-les-Mines. À peine libéré de ses glaces et rouvert à la navigation, le canal du Centre est à nouveau paralysé par le froid. La glace s'est reformée et la navigation est une nouvelle fois interrompue depuis ce matin, vendredi 12 février, sur toute la longueur du canal, du PK3,642 (écluse 34bis) jusqu'au PK114,2 (jonction avec le canal latéral à la Loire).

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision Navigation de Montceau-Les-Mines
71307 Montceau-Les-Mines
Tél.: 03 85 67 90 50

Source VNF

Le gel joue avec les nerfs du service de la navigation de Montceau-les-Mines. À peine libéré de ses glaces et rouvert à la navigation, le canal du Centre est à nouveau paralysé par le froid. La glace s'est reformée et la navigation est une nouvelle fois interrompue depuis ce matin, vendredi 12 février, sur toute la longueur du canal, du PK3,642 (écluse 34bis) jusqu'au PK114,2 (jonction avec le canal latéral à la Loire).

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"Cap à l'amont"
La colère batelière rend Jacques Delhay prolixe
11 février 2010 - 10:45

En deux jours, hier et ce matin, Jacques Delhay vient de publier trois (3!) nouveaux "Cap à l'amont".
- Cap à l'amont N°9 - Mercredi 10 février 2010
- Cap à l'amont N°10 - Jeudi 11 février 2010
- Cap à l'amont N°11 - Jeudi 11 février 2010
Signe, sans aucun doute, que l'exaspération monte dans les rangs de la batellerie...

Seule bonne nouvelle, en conclusion du "Cap à l'amont" N°10, les autorités néerlandaises auraient accepté de revenir à la tolérance en matière de langue (cf le "Murmure" du 18 janvier). Un groupe de travail serait prévu entre les pays concernés...
Pour le reste, Jacques Delhay soutient fermement l'initiative du syndicat des mariniers "La Glissoire" et argumente les cinq "exigences" que le syndicat a fait parvenir avant-hier au ministre des Transports. Exigences assorties d'une menace de blocage des voies navigables du Nord du Pays.

En deux jours, hier et ce matin, Jacques Delhay vient de publier trois (3!) nouveaux "Cap à l'amont".
- Cap à l'amont N°9 - Mercredi 10 février 2010
- Cap à l'amont N°10 - Jeudi 11 février 2010
- Cap à l'amont N°11 - Jeudi 11 février 2010
Signe, sans aucun doute, que l'exaspération monte dans les rangs de la batellerie...

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"Ras le denbord"
Les bateliers menacent de barrer les canaux
10 février 2010 - 08:10

Daniel Claeys, le président du syndicat des bateliers "La Glissoire", vient d'adresser une lettre comminatoire au ministre des Transports. Il exige des actes et non plus des promesses, et il menace d'appeler ses adhérents à bloquer la navigation, à partir du 17 février, sur les rivières et les canaux du Nord, sur la Seine et sur la Moselle...

"La Glissoire" réclame 5 mesures de soutien "pour que les bateliers français puissent lutter commercialement avec leurs homologues européens" :
- Une tarification pour empêcher le travail à perte ;
- Un carburant détaxé (comme pour les pêcheurs) ;
- Une harmonisation des charges sociales et fiscales au niveau européen ;
- La même loi sur le cabotage que pour le transport routier (limitation du nombre des transports)
- Un plan de soutien aux petites entreprises françaises de transport fluvial.

Daniel Claeys, le président du syndicat des bateliers "La Glissoire", vient d'adresser une lettre comminatoire au ministre des Transports. Il exige des actes et non plus des promesses, et il menace d'appeler ses adhérents à bloquer la navigation, à partir du 17 février, sur les rivières et les canaux du Nord, sur la Seine et sur la Moselle...

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Avis à la batellerie
"Quatre Cheminées" en panne sur la Meuse
09 février 2010 - 19:13

La navigation a été arrêtée toute la journée, mardi 9 février, sur le canal de la Meuse (ex canal de l'Est), à l'écluse des Quatre Cheminées (PK0,5). La rupture du collier du vantail amont nécessitait une réparation immédiate de l'ouvrage.

En cas de besoin, le service à contacter est :
Subdivision des Givet
Port de Givet - 08600 Givet
Tél.: 03 24 42 10 02

Source VNF

La navigation a été arrêtée toute la journée, mardi 9 février, sur le canal de la Meuse (ex canal de l'Est), à l'écluse des Quatre Cheminées (PK0,5). La rupture du collier du vantail amont nécessitait une réparation immédiate de l'ouvrage.

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Revue de Presse
La Sambre réouverte en 2013 ?
09 février 2010 - 10:45

C'est la "Voix du nord" qui l'annonce : Le canal de la Sambre à l'Oise, fermé à la navigation depuis quatre ans, devrait rouvrir en 2013. Le directeur des infrastructures de transport au ministère de l'Écologie, Marc Papinutti, vient d'en informer les élus du Nord et de l'Aisne.
Déjà, la semaine dernière, Jean-Louis Borloo avait donné son accord de principe. Restait à trouver le financement de l'opération.
La reconstruction des ponts canaux de Vadencourt et de Macquigny dont la vétusté représente un danger réel, coûterait huit millions d'euros. "Voies Navigables de France" en financerait la moitié; l'autre moitié serait prise en charge par le Conseil Général de l'Aisne et la Région Nord-Pas-de-Calais.

C'est la "Voix du nord" qui l'annonce : Le canal de la Sambre à l'Oise, fermé à la navigation depuis quatre ans, devrait rouvrir en 2013. Le directeur des infrastructures de transport au ministère de l'Écologie, Marc Papinutti, vient d'en informer les élus du Nord et de l'Aisne.
Déjà, la semaine dernière, Jean-Louis Borloo avait donné son accord de principe. Restait à trouver le financement de l'opération.

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