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  • REVUE DE PRESSE ET BLOGS DU 10/02/2016
    RPBF* - Le second paquebot fluvial à aubes, construit pour CroisiEurope, va quitter Saint Nazaire
    10 février 2016 - 16:27
    L'"Elbe Princesse", second paquebot fluvial de CroisiEurope (Photo V.Couzinou)Aujourd'hui, nous avons sélectionné pour vous :
    - Le second paquebot fluvial à aubes construit à Saint-Nazaire pour CroisiEurope va rejoindre l'Elbe ;
    - Un curieux calcul comparatif, établi par l'Yonne Républicaine, pour relier Auxerre à Besançon, à pied, à cheval, en voiture, en bateau ou en vélo ;
    - "La traction mécanique sur berge en France", le tout dernier "Cahier" des Amis du musée de la batellerie de Conflans-Sainte-Honorine ;
    - Le bruit des bateaux à moteur qui stresserait les poissons... 

    LE MARIN => L’« Elbe Princesse », nouveau fleuron de CroisiEurope
    (L'"Elbe Princesse", le second paquebot fluvial à aubes, construit à Saint Nazaire pour  CroisiEurope, a été réceptionné par l'armateur le 8 février dernier. Un bateau « faussement simple », comme tient à le préciser Thibaut Tincelin, l'architecte naval du cabinet nantais "Stirling Design International" qui a conçu le navire. Il aura pourtant été réalisé en dix mois seulement par le cluster (association d'entreprises) Neopolia Marine... NDLR : Il aurait du quitter Saint Nazaire hier, par la mer. Mais son navire convoyeur est bloqué par la tempête qui sévit sur le Golfe de Gascogne. Et il lui faudra attendre un temps plus clément pour entreprendre le voyage qui le mènera jusqu'à l'Elbe...

    L'YONNE RÉPUBLICAINE => Combien de temps faut-il pour aller d'Auxerre à Besançon en péniche ?
    (Alors que la grande région Bourgogne Franche-Comté vient d'être créée, le quotidien bourguignon a tenté de calculer combien de temps il fallait pour parcourir les 250 km d'Auxerre à Besançon en fonction du moyen de transport choisi. Résultat des courses :  il faudrait, d'après le quotidien, de 9 à 21 heures (!?) en vélo, 2h30 en voiture, de 45 à 60 h à pied, 18h à cheval (pauvre bête !), et 8 jours, 8 h et 42 minutes en bateau avec 230 écluses à passer sur le canal de Bourgogne et le canal de Rhône au Rhin... NDLR : Impossible en respectant les limites de vitesse du canal, et ses horaires d'ouverture. Sur "Fluviacap" nous estimons le temps de parcours à 105 heures, soit une douzaine de jours au minimum !...)

    BORD À BORD => Tout sur le halage en France (enfin presque !)
    (C'est le 74ème "Cahier" publié par l'association des Amis du Musée de la Batellerie de Conflans-Sainte-Honorine.
    Gérard Bianchi y raconte l'histoire de la traction mécanique terrestre des bateaux. Cet ouvrage très remarquable, clôt la trilogie proposée par l'AAMB : Touage, Remorquage et, enfin, Halage...)

    SCIENCES ET AVENIR
    => Le bruit des bateaux double la mortalité de poissons par prédation
    (Une équipe de chercheurs du Royaume-Uni, du Canada et d'Australie a montré que des poissons (des "demoiselles jaunes", poissons marins des récifs coralliens)  étaient plus facilement capturés par leurs prédateurs naturels quand ils étaient exposés au bruit d'un bateau à moteur. Le fait d'être dérangés par des bateaux leur ferait consommer 20 % d'oxygène de plus en 30 minutes, augmenterait leur stress et réduirait leurs réactions face aux prédateurs. Les mêmes stress pourraient-ils être détectés sur nos sandres et chevesnes?...)

    À demain !...

    (*) => RPBF : Revue de Presse et Blogs Fluvial...

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