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  • Vient de paraître
    Fluvial 291 : Le numéro d'avril se découvre au fil des kiosques et des maisons de Presse
    31 mars 2019 - 09:00
    Fluvial n° 291 - avril 2019Ce deux-cent-quatre-vingt-onzième numéro de Fluvial vous emmène naviguer sur le Lot. Une rivière au caractère aussi rude et sauvage que le Causse qu'elle traverse en profondes entailles. Isolés (pour le moment ?) du reste du réseau navigable, ses somptueux méandres sont pourtant aisément accessibles depuis de très nombreuses cales de mise à l'eau et quatre bases de location de bateaux habitables.  
    ... Mais ce n'est pas tout : 

    Au sommaire de ce numéro d'avril
    : ...

    Le Lot amont, de roches et d'eau ! (Fluvial n°291)- Le Lot amont, de roches et d’eau !
    Le Lot est-il le cap Horn fluvial que l’on entend parfois décrire ? Y naviguer est-il si aventureux ? Pas à l’étiage et si l’on prend soin de suivre attentivement la carte (Fluviacarte n° 27) et le balisage. C’est ce qu'Olivier Chauvin a fait pour Fluvial, en franchissant écluses et défilés rocheux, de Luzech à St-Cirq-Lapopie, entre les vignes et les falaises de ce pays de cocagne !

    La borne de la "Route mondiale n°1" à La Magdelaine (Fluviacarte n°27 - Photo PhD)- Les voies navigables et cyclables du Lot amont
    Cette 18e carte fluvestre de Michel Sandrin accompagne le Lot sur les 74 km navigables de sa section amont, entre Luzech et Larnagol. Une rivière sauvage mais domptée par 18 barrages éclusés, dont l'approche nécessite néanmoins un prudent balisage. 23 agrandissements au 25 000e accompagnent le linéaire pour en préciser le chenal. En surplomb de la rivière, on retrouve les premiers kilomètres, et les bornes, de la mythique "Route mondiale de la paix" chère aux surréalistes...  

    À vélo, dans les jardins de la vallée du Lot
    Pendant 2 jours, du 9 au 11 août 2018, Virginie Brancotte a suivi, à vélo électrique, les méandres serrés et les eaux sombres du Lot, de Cahors (Lot) à Fumel (Lot-et-Garonne). Sur ce parcours de 80 km, elle découvre Cahors la médiévale, le village batelier de Douelle, Puy-l’Évêque la magnifique, des villages perchés, des paysages de vignobles à couper le souffle (mais pas la soif) et des jardins, des jardins, des jardins...

    "Robbodoes", au delà du rêve (Fluvial n°291)- "Robbedoes", au-delà du rêve !
    Ils en rêvaient et ont osé le faire ! Wim et Anneke Robbertsen ont rêvé leur nouvelle vie, ont osé se jeter dans l’aventure et ont tout fait pour concrétiser leurs envies. Leur "Robbedoes" est bien plus qu’un très beau bateau, il est le support de tous les rêves qu’il leur reste à vivre !...

    Manche-Med : la grande traversée !
    Relier la Manche à la Méditerranée par les canaux à bord d’une vedette fluviale est déjà une belle aventure. Faire un tel périple à la rame : c’est un sacré challenge. Raccourcir la longueur du bateau à celle d’un bachot : ça devient un défi. Prendre le départ à l’aube de ses 80 ans : là, c’est carrément un exploit… réalisé l’été dernier par le Britannique Christopher Patchett, à bord d’un Coracle de 2,50 m...

    Bien utiliser une cale de mise à l’eau
    Le bateau tractable, c’est génial ! Tous les plans d’eau s’ouvrent à nous, le temps d’une journée ou plus. Mais il faut pour cela que le bateau rejoigne son élément et puisse ensuite regagner sa remorque sans encombre. Voici des conseils qui vous assureront des manœuvres sereines...

    Hervé Korcik, profession : scaphandrier soudeur
    C’est l’histoire d’un petit gars qui quitte l’école à 14 ans pour apprendre la soudure, et qui, 35 ans plus tard, à l’air libre ou dans son scaphandre, a soudé les tuyauteries les plus délicates du monde, des centrales nucléaires aux plateformes pétrolières. Installé depuis 2009 à Athée-sur-Cher (Indre-et-Loire), Hervé Korcik réalise aujourd’hui des travaux subaquatiques dans les rivières, les canaux et sur les bateaux. « Quand on veut faire quelque chose, il suffit de s’en donner les moyens », aime répéter ce professionnel passionné...

    Le pari courageux du "Fortitudo" (Fluvial n°291)- Le pari courageux du Fortitudo
    C’est parce qu’ils sont convaincus que le réseau navigable à petit gabarit a encore un intérêt pour le transport de fret que 2 professionnels du transport fluvial, Gérard Litschko et Tony Nicolay, se sont lancés dans la construction d’une barge spécialisée dans le convoyage de colis lourds. Fin 2018, le "Fortitudo" a effectué son 1er voyage entre Calais (Pas-de-Calais) et Strasbourg (Bas-Rhin)...

    - Argus Fluvial 2019
    L'argus de Fluvial est le reflet des transactions proposées dans le magazine au cours de l'année écoulée. Les centaines d'annonces épluchées dans Fluvial nous permettent d'encadrer le prix moyen d'un grand nombre de modèles par le prix le plus bas et le prix proposé le plus haut...

    - LA QUESTION DU MOIS :
    « De votre point de vue, quel regard portez-vous sur l'avenir de la voie d'eau en France ? »
    Ce mois-ci, nous avons questionné Marc Papinutti. Il vient d'être nommé à la tête de la Direction générale des infrastructures des transports et de la mer, après avoir dirigé VNF pendant sept ans. Qui, mieux que lui, pouvait répondre à cette question d'une brûlante actualité ? Il le fait sans ambiguïté, en appelant de ses vœux la création d'une interprofession fluviale, condition, à ses yeux, de l'évolution et de la modernisation de ce secteur...

    Et puis vous retrouverez, aussi, toutes les autres rubriques habituelles du magazine :
    - Les Murmures d'écluse ;
    - L'Agenda ;
    - La Vitrine ;
    - Et les Petites annonces (plus de 200 annonces ce mois-ci !)

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