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LA QUESTION DU MOIS : A quelles conditions le transport fluvial de fret peut-il être viable sur le petit gabarit ?
Gilles Morini dirige le groupe nivernais "Agrégats du Centre". Il transporte tous les ans 150.000 tonnes de granulats vers les chantiers du Grand Paris et en redescend autant de déblais. En 2015, et jusqu'à la fermeture du canal de Briare, en mai 2016, son groupe affrétait 13 bateaux. Aujourd'hui, il fait le constat qu'il est bien plus rentable de mettre des camions sur les routes que de charger des bateaux. Pourtant, dit-il, "je crois au fret fluvial sur le petit gabarit. Je peux montrer comment cela serait possible, mais je ne peux pas entretenir les canaux ni construire les bateaux qui conviendraient. Pour cela une volonté politique est indispensable"...