Magazine Fluvial

Fluvial 299 : Ce que nous avons appris en préparant ce numéro

Vient de paraître En préparant ce 299e numéro de Fluvial, nous avons été :
- impressionnés, à la sortie de Magdebourg, par le pont-canal long de 918 m et large de 34 m qui enjambe l’Elbe ;
- éblouis par la magnificence des boucles de la Meuse qu’on pensait pourtant bien connaître ;
- fascinés par l’activité alluvionnaire du delta du Danube qui fait de la Roumanie l'un des très rares pays dont la surface s’accroît chaque année ;
- estomaqués par un 38 m du groupe De Cloedt, piloté à distance, et qui sillonne les petits canaux belges sans équipage à bord ;
- amusés par le test, au salon Nautic, d’une planche électrique munie d’un guidon ;
- épatés par la possibilité de contrôler à distance tous les paramètres d’un bateau et d’interagir avec lui ;
- très intéressés par la proposition de donner une seconde vie fluviale à des batteries lithium-ion usagées...

... Mais ce n'est pas tout : 

Au sommaire de ce numéro de février : ... ....

- Nautic 2019 : le salon évolue !
Bravant les grèves, nous avons chaussé nos baskets et parcouru pour vous les allées du Nautic (7 au 15 décembre 2019, porte de Versailles à Paris), redevenu le reflet d’une profession en phase avec des pratiquants passionnés. Une édition sous le signe du partage...

- Ardennes, terre de légende
La dernière fois que nous étions venus naviguer dans les Ardennes, nous avions tourné à droite en sortant du petit bout de canal des Ardennes qui relie Pont-à-Bar à la Meuse, et navigué vers l’amont et Dun-sur-Meuse. Cette fois-ci, nous avons tourné à gauche, et nous nous sommes laissés aller vers l’aval, en direction de Fumay et de la frontière belge toute proche. C’était un pur bonheur : des paysages à couper le souffle, peuplés de légendes. Une croisière “nature” pleine de découvertes…

- Garder un œil sur son bateau
Disposer à distance et en temps réel de toutes les données techniques d’un bateau, voilà ce que permet désormais la technologie ! Avec un boîtier à bord et une application dans la poche, des systèmes permettent de rester connecté avec un ou plusieurs bateaux, où que l’on soit. La solution Nauticoncept, imaginée par un professionnel du nautisme, a trouvé son public...

- Du Rhin à Berlin
De l’ouest à l’est de l’Allemagne, du Rhin à la Spree, qui baigne Berlin, nous avons navigué très tranquillement, malgré, parfois, une profusion de bateaux de commerce. L’occasion de nous plonger dans l’histoire industrielle et politique de ce pays, et d’admirer une petite partie des richesses touristiques que recèlent les villes et les campagnes que nous avons traversées...

- Du delta du Danube à Vienne, sur le Vivaldi (1re partie)
C’est à bord du MS Vivaldi de la compagnie strasbourgeoise CroisiEurope, que nous avons, en octobre dernier, remonté le Danube, depuis son embouchure sur la mer Noire jusqu’à Vienne, en Autriche. Nous avons traversé 8 pays (Roumanie, Moldavie, Bulgarie, Serbie, Hongrie, Croatie, Slovaquie et Autriche) de cette Europe centrale, tant de fois bouleversée par les conflits, et découvert 4 capitales (Bucarest, Belgrade, Budapest et Vienne) baignées par ce magnifique fleuve.
La 1re partie de cette croisière nous a fait découvrir le delta du Danube, puis, au fil de ses rives, Bucarest la roumaine, aux contrastes saisissants, et le port bulgare de Roussé...

- La Belgique se prépare à un nouvel essor du transport fluvial
La Belgique est un petit territoire, mais la densité et la qualité de ses équipements en font aujourd’hui une championne de la logistique fluviale. Avec ses bateaux de taille moyenne, bien adaptés à la navigation sur les canaux, la flotte fluviale belge s’affiche d’ailleurs parmi les plus rentables d’Europe...

- La question du mois - L'avenir du bateau à passagers sur la Seine est-il électrique ?
Pour Didier Spade, patron de Seine-Alliance et cofondateur de la Communauté portuaire de Paris, "la réponse est oui, sans hésitation". Et il précise : "deux solutions pourront probablement coexister : batteries rechargeables ou piles à combustible".
Ces dernières conviendraient aux bateaux de promenade qui naviguent une dizaine d'heures sans interruption. Les bateaux-restaurants, quant à eux, auraient le temps de recharger leurs batteries entre les rotations du midi et du soir...

- Le canal-Géocaching : cherchez les caches sur les chemins de halage !
Le Géocaching consiste à aller chercher les petites boîtes cachées un peu partout, et notamment le long des chemins de halage, par les aficionados du jeu. Pour participer à cette activité agréablement complémentaire d’une croisière ou d’une randonnée le long des canaux, il suffit d’une inscription gratuite sur le site Géocaching, du G.P.S. de votre téléphone et éventuellement d’un vélo pour ne pas perdre le bateau de vue. Vous êtes prêt ? C’est parti !...